隨著經濟社會的發展，人民生活節奏的加快，冷凍冷藏食品正在逐步成為市民一日三餐的選擇。加之餐飲旅游業迅猛發展、我國飲食消費各異，人們正常生活所需物質大部分都需要冷凍冷藏設備提供保證，冷凍冷藏食品占據了人們日常消費的重要部分。但是，日前的金黃色葡萄球菌事件，引發了消費者對速凍產品的質疑。

　　據冷藏保溫行業人士透露，“目前中國眾多需要冷藏運輸的食品裝車大多在露天進行，而非在冷庫和保溫場所操作，80%-90%的易腐食品都是在沒有冷鏈保證的情況下用普通卡車運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了最好的保溫材料。”

　　說到速凍產品的運輸就不得不說到冷鏈物流，冷凍冷藏類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程，這便是冷鏈物流。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

　　然而，由于我國的冷鏈物流產業起步較晚，加之設備不足、意識不強、監管不力等問題存在，阻礙冷鏈的系統發展。“冷鏈物流行業處于無序競爭的初始階段，優質優價格局尚未形成，行業集中度有待提升，管理團隊在戰略布局和運營效率方面的競爭將成為冷鏈物流企業脫穎而出的核心要素，系統規范的冷鏈體系亟待完善。”有關專家表示，其實冷鏈物流業蘊藏著很好的投資機遇，正是因為冷凍冷藏食品比一般食品對于物流的要求更高、更專業，才給冷鏈物流業上下游的發展帶來了挑戰和機遇。

　　冷庫需求趨勢見長

　　冷庫產業經過了多個時期的發展，按照儲存貨物的溫度不同及儲藏方式的不同，目前我國已經形成了超低溫庫、冷凍庫、冷藏庫、果蔬氣調庫等主要冷庫類型。從市場對冷庫的需求趨勢來看，我國現有的冷庫容量還十分不足。美國現有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，而我國現在擁有冷庫是900萬噸，中國人口卻是美國的五倍，由此可見，中國未來的冷庫需求很大。

　　雖然目前國內的冷庫已經尋求到了正確的方向，但是要達到國外的發展水平，我們還有很長的路要走，這需要企業、政府等各個層面的共同推動。同時，冷庫建設成本很高，是一個龐大的系統工程，它關系著企業未來的發展，所以在進行設計建設時一定要給予充分的重視，要從戰略層面的高度進行考慮，而且企業高層一定要參與決策。冷庫具體的設計要有具備物流知識、建筑知識、行業知識的的專業人員來操作，應該采用標準的設計流程并進行方案的比較，只有這樣才能達到企業最終的需求。

　　庫板企業見勢而為

　　據業內人士分析，冷庫板市場需求量每年以30%以上的速度增加，庫板企業也猶如雨后春筍般的成長起來，特別是由于庫板長途運輸不便、交貨周期慢等因素的限制，各區域性的庫板企業也發展了起來，同時由于市場逐漸激烈的競爭，也促推了庫板企業對質量的提升以及產品的創新，庫板質量的好壞對于冷庫的保溫有著直接的影響，企業只有不斷追求技術進步，努力提高產品的技術含量，積極開發新產品，創新經營思路，才能擴大市場占有率。在這樣不斷循環的淘汰過程中，庫板行業也自然而然的向著好的方向不斷發展。